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比亞迪新車發布會:6款重磅新能源車的信息都在這里

用車|車神榜|2019-03-29 17:46

3月28日晚,比亞迪在北京舉行春季新品發布會。本次發布會一共上市6款新車,純電、插混各占一半。純電車型有:唐EV、秦Pro EV超能版、元EV535;插混車型有:唐DM 6座版、秦Pro DM超能版、宋MAX DM 6/7座。估計今年比亞迪要推出的新車,一多半都在今晚上市了。今晚的發布會上比亞迪還發布了全新車型預告圖,小偵探猜測為全新中型車——漢,新車采用全新家族式前臉Dragon Face2.0式設計,新車將于2019年上海車展亮相。

▲ 車型表格

▲ 全新中型車——漢的預告圖

■ 比亞迪唐EV

比亞迪唐EV在去年6月就已經發布,去年11月份的廣州車展開始預售,開啟預售至今已預訂6000輛,到現在(3月28日)終于上市。新車推出兩驅車型共2個配置,綜合續航520公里,四驅車型共3個配置,綜合續航500公里。四驅五座版綜合補貼后售價28.99-35.99萬元,兩驅五座版綜合補貼后售價25.99-27.99萬元,四驅7座版車型將于7月亮相。

比亞迪唐EV(以下簡稱唐EV)的外觀基于唐和唐DM打造,造型上雖沒有驚喜,但也沒有失望。“龍臉”的設計為顏值的提升加了不少分,用在唐這個尺寸上比例足夠協調。

內飾的感覺就再熟悉不過,不僅在唐燃油版和唐DM上是這樣,就連新款的宋和元EV535上也是這個布局,幾款車之間切換著開,操作起來容易上手。大多數功能被集中在旋轉屏內,車內線條簡單,常用的功能鍵被集中在電子擋把周圍。旋轉大屏很有逼格,日常用起來也挺方便。

動力方面,新車分為兩驅和四驅兩個版本,電池容量為82.8千瓦時,綜合工況續航分別為520公里和500公里。新車搭載交流永磁同步電機,兩驅版車型前電機最大功率為180千瓦,最大扭矩為330牛·米,而四驅版則搭載前后雙電機,雙電機的最大功率都為180千瓦,最大扭矩都為330牛·米,百公里加速4.4秒(頂配車型)。

■ 秦Pro EV超能版

新車與現款秦Pro EV500各方面差別不大,本次春季發布會該車正式開啟預售,綜合補貼后預售價為19-20萬元。

新車與現款秦Pro EV500最大區別在于綜合續航與動力系統的提升。電池容量由秦Pro EV500的56.4千瓦時提升至69.5千瓦時,綜合工況續航也由420公里升級至520公里。動力系統方面,電機最大功率由原來的120千瓦提升至135千瓦,而最大扭矩仍然為280牛·米。

外觀方面,和現款秦Pro EV500并無太大區別;尺寸方面,長寬高分別為4765/1837/1515毫米,軸距2718毫米(和現款相同),定位緊湊型轎車。

■ 比亞迪元EV535

新車在今年1月份就已亮相發布,今天終于上市銷售。新車全系共分為4個車型,綜合補貼后售價10.99-13.99萬元,相比11-14萬的預售價差別不大。

外觀方面,新車基于元EV360打造,尺寸數據沒有變化,長寬高依然為4360/1785/1680毫米,軸距為2535毫米。

新車內飾變化相對較大,不出所料地向全新唐、宋和秦Pro的設計風格靠攏,造型簡約、配備旋轉大屏。

智能配置方面,在原Dilink系統的基礎上新車支持OTA整車遠程智能升級;安全配置方面,新車配備ESP、8安全氣囊以及360度全景影像等。

動力方面,新車換裝了一臺全新驅動電機(前驅),最大功率為120千瓦,最大扭矩280牛·米。而低配車型的電機最大功率為70千瓦,最大扭矩180牛·米,與現款元EV360的動力參數相同。新車的0-50公里/時加速成績依然保持3.9秒。同時,新車繼續采用鎳鈷錳三元鋰電池,電池容量53.22千瓦時,綜合續航410公里,快充功率從40千瓦提升至50千瓦,30%-80%充電時間為30分鐘。

以上是3款純電車型,接下來是3款插混車型。

■ 全新比亞迪唐DM 6座版

新車共推出2個版本,綜合補貼后售價25.99-27.99萬元。唐DM 6座版的到來,豐富了唐DM系列的車型選擇。目前唐DM按照座位數不同,共有3種車型,分別是5/6/7座。

新車的外觀內飾和唐DM 7座版車型一致,大家已經非常熟悉了,在這里就不多介紹。動力還是2.0T發動機搭配6DCT變速箱,純電續航81公里和100公里。

■ 秦Pro DM 超能版

在此之前,秦Pro DM 已經推出 82 公里的純電續航版本,在 2018 年也取得了一個不錯的銷量。此次推出的秦Pro DM超能版,純電 53 公里的續航版本,主要為了滿足不同人群的用車需求。新車共推出3個版本,綜合補貼后售價13.69-15.69萬元,相比82 公里純電續航版本(14.99-17.69 萬元)的售價,便宜不少。

根據權威出行機構發布的數據,像北京這樣的一線城市,出行半徑一般為 30+ 公里,80+ 公里的續航里程才能滿足大多數用戶的出行需求。但是像石家莊、西安這樣的三四線城市,城市半徑不足 20 公里,53 公里的版本反而更適合。因此,80 公里版本更多的是針對一二線城市的用戶,而 53 公里版本則把目標瞄準了三四線,甚至五六線城市的用戶。

秦Pro DM 53 公里版本的推出,可以進一步細化比亞迪在插混車型市場的布局,滿足消費者差異化的需求,同時還可以降低秦Pro DM 的售價門檻,進一步提高銷量。

■ 全新宋MAX DM 六座/七座

全新宋MAX DM推出六座/七座兩種座椅布局方式,81公里車型共3個配置版本,綜合補貼后售價17.29-19.69萬元,51公里續航車型共2個配置版本,綜合補貼后售價14.99-16.29萬元(此次公布的所有售價均為7座版車型)。新車最大的亮點在于:百公里加速時間6.9秒、搭載L2級別自動駕駛以及提供電芯終身質保,且不論是否首任車主。

外觀方面,宋MAX DM與汽油版差別不大,采用家族最新的Dragon Face設計語言,“宋”的LOGO采用藍色篆體字樣。尺寸方面,新車長寬高分別為4680/1810/1680毫米,軸距為2785毫米。

宋MAX DM內飾有純黑、輕奢米色兩種內飾顏色可選,座椅提供6座(2+2+2)和7座 (2+3+2)的選擇。新車搭載和比亞迪唐同款的旋轉大屏,內置DiLink系統,支持多種APP下載以及語音交互系統。

安全配置方面,宋MAX DM除搭載8安全氣囊、ESP車身電子穩定系統等主被動安全配置外,還配有帶啟停功能的全速自適應巡航、預測性碰撞報警、盲點監測、倒車側碰預警、后向碰撞預警、自動緊急制動等L2級智能駕駛系統。

動力方面,宋MAX DM搭載第三代DM技術,由一臺1.5T發動機+電動機組成混動系統。其中1.5T發動機最大功率為105千瓦,電機峰值功率為110千瓦,0-100公里/時的加速成績為6.9秒。此外,新車提供純電續航51公里和81公里兩個版本。

■ 全新線下布局+BNA架構

比亞迪已在全國范圍內建設完成167家形象店,并承諾在2019年內實現全面升級。同時,打造三位一體的營銷渠道,現已建設有839家專營店、20家城市體驗中心、32家城市展廳,未來將實現每100公里都建設有體驗中心。

比亞迪全新打造BNA架構。該全新架構內包含有全擎全動力智造平臺、智聯平臺、自動駕駛平臺以及新能源平臺。其中比亞迪全新第三代DM系統、全新智能網聯平臺DiLink3.0系統、比亞迪D++開放生態平臺以及高集成度和高標準化的e平臺均來源于此架構研發。

■ OTA開放平臺適應更多場景

比亞迪2018年首度實現OTA整車開放平臺,并承諾開發零門檻、生態接入零門檻。截止至目前已經有500家開發者和機構加入比亞迪開放平臺,并實現了400萬款海量應用下載。另外,比亞迪未來將通過OTA實現物品遺落提醒、兒童關懷(遺忘提醒)、自動控制車內溫度、透明全景影像等功能(今年6月搭載在全新車型上)。

現場也演示了由合作伙伴開發的、搭載L4級自動駕駛的秦Pro開發者版本車型自動駕駛功能的演示,不過目前該技術還處于測試階段。

■ 點評

此次新春發布會,比亞迪一口氣發布和上市6款新產品,涵蓋小型SUV、中型SUV、緊湊型轎車、MPV多種車型,價格從10萬——30多萬不等,布局越發全面。而且此次上市車型全部都為王朝系列車型,我們也期待后續更加注重實惠的e網產品。

圖文均來自電動邦

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